Zoeterwoude

Zoeterwoude eist duidelijkheid over treinstation Meerburg en ongelijkvloerse kruising N11

Zoeterwoude eist duidelijkheid over treinstation Meerburg en ongelijkvloerse kruising N11

24 januari 2020

ZOETERWOUDE - Bewoners, ondernemers en de gemeente Zoeterwoude willen van de provincie Zuid-Holland toezeggingen en afspraken over infrastructuurprojecten rondom het dorp. Dat bleek donderdagavond tijdens een gesprek met gedeputeerde van de provincie, Floor Vermeulen (VVD). Verantwoordelijk wethouder Ruud Bouter (PZ) kreeg de afgelopen tijd veel vragen over diverse projecten. Aangezien Bouter deze niet kan beantwoorden, is Vermeulen uitgenodigd in de gemeenteraad. Uitzonderlijk, aangezien de gedeputeerde normaal alleen verantwoording aflegt aan Provinciale Staten.

Door: Marc Wonnink.

Conclusie: Zoeterwoude wil nu snel afspraken maken met de provincie en toezeggingen krijgen. Het gaat om drie projecten. Station Zoeterwoude Meerburg en de ongelijkvloerse kruising Burgemeester Smeetsweg, meer verkeer op de N206 door de Rijnlandroute en de mogelijke komst van een OV-Hub in Zoeterwoude.

Station Zoeterwoude Meerburg
Zoeterwoude heeft in het verleden geïnvesteerd in de Rijn-Gouwelijn en hier ook rijkelijk voor betaald, 800.000 euro. Toen bleek dat die lijn er niet zou gaan komen, is ter compensatie besloten twee stations in Zoeterwoude aan te leggen en de kruising Burgemeester Smeetsweg met de N11 ongelijkvloers te maken. Het aantal stations werd teruggebracht naar één. En nu blijkt dat ook dat station waarschijnlijk niet doorgaat, en daarmee de ongelijkvloerse kruising ook niet. Zoeterwoude staat met lege handen, maar heeft wel 800.000 euro geïnvesteerd.

'Wij weten niet zo goed wat we nu moeten doen, wij willen duidelijkheid', aldus een vertegenwoordiger van tankstation Huisman. Het tankstation zou moeten wijken als er plannen voor een station groen licht krijgen. Rene Frenken van de BIZ Grote Polder stelt dat de afspraken gewoon gemaakt zijn, en die dus gewoon doorgang moeten vinden.

Zwart-Wit
Gedeputeerde Floor Vermeulen stelt dat het niet zo zwart-wit is: 'In de bestuursovereenkomst staat ook dat een bepaald aantal kantorenmeters in de omgeving zou moeten komen. Dat gaat nu niet gebeuren. Verder wil NS niet aan een frequentieverhoging van het aantal treinen op het traject Alphen/Leiden. Dan kampt de vervoerder met een flink tekort op de exploitatie. Verder kwam ProRail onlangs met een vervelende mededeling. De grond onder het spoor is slap. Om dat te verstevigen zou 150 miljoen euro gaan kosten.' Wanneer onderzoeken naar de mogelijkheden die wel kunnen klaar zijn, kan de gedeputeerde niet zeggen. 'Ik kan u niet vertellen wanneer dat gaat gebeuren, wat ik wel wil benadrukken is dat investeringen in het OV belangrijk zijn.' Volgens de gedeputeerde ligt de bal nu bij ProRail.

Over de 800.000 euro die de gemeente heeft geïnvesteerd waren ook nog veel vragen. Volgens Vermeulen is de stuurgroep - gedeputeerde, bestuurders, het Rijk en ProRail - druk bezig met overleggen om te komen tot een oplossing. 'We willen niet het juridisch gevecht aan. Dan gaan de hakken natuurlijk in het zand. Wij zijn vooralsnog als stuurgroep op de lijn dat we constructief met het Rijk en ProRail proberen de ambitie vast te houden.'

De onzekerheid rondom het station Meerburg en de ongelijkvloerse kruising blijft dus nog wel even bestaan.

Rijnlandroute
Zoeterwoude uit ook haar zorgen over de aanleg van de Rijnlandroute, de weg tussen de A4 en de A44. De N206 wordt aangepast: het deel over de A4 wordt verdubbeld, waardoor een betere doorstroming ontstaat. Met de gevolgen hiervan op de N206 bij Zoeterwoude is geen rekening gehouden. De gemeente verwacht langere files en daardoor een slechtere OV-verbinding en meer ongelukken op de N206.

Samen met Leidschendam-Voorburg en Zoetermeer is hier al eerder aandacht voor gevraagd aan de provincie en het Rijk.

Verbreding A4 en een OV-HUB
De A4 moet de komende jaren verbreed worden. Dat gaat zorgen voor meer verkeer op de A4. Zoeterwoude is bang dat de N206 en de N11 vastlopen door meer verkeer op de dan verbrede A4. Inmiddels is toegezegd dat er een onderzoek komt naar de gevolgen van de verbreding van de snelweg voor de N206 en de N11.

Verder zou Rijkswaterstaat graag zien dat bij de verbreding van de A4 ook een OV-Hub gerealiseerd wordt. Automobilisten die dan van de A4 afkomen en verder willen reizen, zouden dan het OV kunnen pakken bij zo'n Hub. Rijkswaterstaat ziet kansen voor zo'n OV-Hub langs de A4 bij La Place. Dit zorgt dan ook weer voor extra verkeer op de N206.

Altijd op de hoogte
Volg het nieuws uit de Leidse regio via onze app, gratis te downloaden via Google Play en de App Store.
Volg ons ook via InstagramFacebook en Twitter.
Luister ook naar Unity.NU.

Artikel delen


Blijf op de hoogte met onze nieuwsbrief