Leiderdorp

Gelijkvloerse Oude Spoorbaan met maximum van 70 heeft voorkeur

Gelijkvloerse Oude Spoorbaan met maximum van 70 heeft voorkeur

9 juli 2019

LEIDERDORP – Het Leiderdorps gemeentebestuur gaat naar alle waarschijnlijk voorstellen om de Oude Spoorbaan gelijkvloers te laten en een maximumsnelheid van 70 km/h in te stellen. Die variant voor de weg tussen de Boterhuispolder en de Leyhof heeft de voorkeur van zowel wethouder Willem Joosten als de projectgroep Leidse Ring Noord. Ook blijft de weg als het aan de projectgroep en de wethouder ligt op dezelfde hoogte als het nu ligt. De Oude Spoorbaan wordt daarnaast een tweebaansweg in beide richtingen.

Deze informatie deelde projectmanager van de Leidse Ring Noord, Bart Gerrits, tijdens een informatieavond in het gemeentehuis maandagavond. Met de Leidse Ring Noord willen Leiden en Leiderdorp het verkeer stimuleren om buitenom te rijden in plaats van dwars door de bebouwde kom. In 2016 werd gedacht dat dit doel alleen bereikt kon worden door op de weg een maximumsnelheid van 80 km/h te hanteren, maar door een aantal rekenfouten bleek dit niet het geval en kan de snelheid omlaag.

‘Weg verdiepen onwenselijk’
Ook ondertunneling van de rotonde en het verdiepen van de weg blijken niet meer wenselijk. Dat heeft met de hogere bouwkosten te maken, maar ook met het feit dat er daardoor een onveilige verkeerssituatie ontstaat én stukken Boterhuispolder ingeleverd moeten worden.

De projectgroep ging daarom op zoek naar varianten en stelt er nu tien voor, waarbij de gelijkvloerse variant met 70 km/h op maaiveldhoogte dus de voorkeur heeft. ‘We hebben breed gekeken naar de smaken,’ zegt Gerrits. ‘We hebben met bewoners gekeken naar belangen zoals zicht op de Boterhuispolder en de geluids- en luchtkwaliteit.’ Ook het creëren van een veilige situatie voor fietsers en voetgangers was een belangrijk element. Bij de rotonde N446 komt een ondertunneling voor fietsers.

Lawaai of uitzicht
Toch reageren bewoners verdeeld. Zij vrezen vooral het zicht op de polder kwijt te raken, omdat er volgens de regels een geluidsscherm moet komen. Tussen de Dwarswatering en de Koeienrotonde een scherm van 1,25 meter hoog en tussen de Koeienrotonde en de rotonde met de N446 een scherm van 2 meter hoog. Bewoners kunnen er volgens de projectmanager voor kiezen om geen geluidsscherm neer te zetten en de extra hoeveelheid geluid voor lief te nemen. ‘Een onethische kwestie tegen de regels in,’ zegt één van de bewoners.

Bovendien is een geluidswal ingepast in het landschap nog een optie, maar daarbij blijft het feit dat bewoners hun uitzicht kwijt raken.

Andere bewoners laten weten zich niet zo zorgen te maken om het geluid. ‘Er wordt nu al harder gereden dan toegestaan en binnen is de geluidsoverlast minimaal. Ik houd liever zicht op de polder.’ De bewoners staan wel op één lijn als het gaat om de hoogte van de weg: zij zien de weg liever een meter lager aangelegd worden. Dat kost bijna 12 miljoen euro extra en is voor de budgetgroep dus geen gewilde variant.

Gemeenteraad moet kiezen
Na de zomer is het aan de Leiderdorpse gemeenteraad om de belangen af te wegen en een keuze te maken tussen de tien varianten, waarbij een snelheid van 80 km/h ook nog een optie is.

Bart Gerrits in gesprek met bewoners, raadsleden en andere geïnteresseerden

Altijd op de hoogte 
Volg het nieuws uit de Leidse regio via onze app, gratis te downloaden via Google Play en de App Store.  
Het nieuws elke dag om 19.00 uur in je mailbox? Schrijf je in voor de nieuwsbrief.  
Luister ook naar Unity.NU.

Artikel delen


Blijf op de hoogte met onze nieuwsbrief