Leiderdorp

Geen politieke steun voor 70 op Oude Spoorbaan: 'argumenten wethouder weerlegd'

Geen politieke steun voor 70 op Oude Spoorbaan: 'argumenten wethouder weerlegd'
Fotografie: Omwonenden Richard van der Meer en Lex de Jonge


24 oktober 2019

LEIDERDORP – De politieke steun voor het plan van de gemeente om van de Oude Spoorbaan een 70 km/h weg te maken, lijkt steeds verder af te brokkelen. De omwonenden van de aan de Leyhof gelegen Oude Spoorbaan hebben de laatste argumenten van de wethouder om vast te houden aan een maximumsnelheid van 70 km/h kunnen weerleggen. Dat stellen Lex de Jonge en Richard van der Meer van de bewonersvereniging in het radioprogramma Politiek@Unity. Mede door deze weerlegging van de argumenten van de wethouder, gaat ook coalitiepartner Lokale Partij Leiderdorp voor 50 km/h pleiten.

Door: Tom van der Horst

De bewoners willen geen 70 km/h, omdat die maximumsnelheid gepaard gaat met verplichte hoge geluidsschermen. 'We hebben een uniek uitzicht op de Boterhuispolder en dat willen we graag zo houden', zegt Lex de Jonge. Wethouder Willem Joosten wil vasthouden aan de 70 km/h omdat dat aan de ene kant voor een betere doorstroming zorgt en aan de andere kant een snelheid van 50 km/h volgens hem niet gehandhaafd kan worden.

Beide argumenten kloppen niet, aldus De Jonge en Van der Meer. De gemeente is zelf niet bevoegd om te handhaven en de politie wil er volgens de wethouder niet aan beginnen vanwege het wegbeeld die uitnodigt harder te rijden. De weg wordt namelijk twee keer twee banen en ligt in de open polder. 'De wethouder draait de zaken om', vertelt De Jonge. 'Hij heeft op zich wel gelijk, de weg nodigt daarvoor uit. Maar de wet zegt: waar nodig moeten de omstandigheden van de weg zo aangepast worden dat de beoogde snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit het wegbeeld. 70 km/h dient geen enkel doel dus er zijn redenen genoeg om 50 km/h te gaan rijden en daar moet de weg dus op aangepast worden en niet andersom.'

'Burgemeester kan handhaving eisen' 
Daarnaast is handhaving volgens de twee omwonenden wel degelijk mogelijk, ook vanuit de gemeente. 'Dat het niet kan, is echt onzin. We hebben in gesprekken met politie en het ministerie van Justitie te horen gekregen dat er gehandhaafd kan worden als blijkt dat er veel overtredingen plaatsvinden.' De gemeente moet dat dan wel eerst registreren. 'Dat kan via matrixborden', weet De Jonge. 'Die registreren de snelheid en als dan blijkt dat er massaal te hard wordt gereden, kan de burgemeester in het driehoeksoverleg met de politie eisen dat er gehandhaafd wordt.'

Ook wijst De Jonge erop dat de Leidse Ring Noord in het Leidse deel allemaal uit vierbaanswegen bestaat. 'Dat het niet kan, is dus geen argument.' Volgens de twee bewoners moeten er bovendien kleine aanpassingen aan de Oude Spoorbaan plaatsvinden, zodat het minder uitnodigt om hard te rijden. 'De verkeersdeskundigen van de gemeente kunnen daar prima oplossingen voor verzinnen', aldus Van der Meer.

'Tijdwinst verwaarloosbaar' 
Als je vanuit Leiden over de Zijlbrug komt en naar de A4 wilt dan is de route over de Oude Spoorbaan en de N446 – dus buitenom – het snelst. Dat blijkt uit eerder verkeersonderzoek. Binnendoor over de Engelendaal ben je in de huidige situatie drie minuten langer onderweg.

'De nieuwe situatie wordt alleen maar gunstiger en dat is prima, daar zijn we ook niet op tegen', zegt De Jonge. 'Maar als je op de Oude Spoorbaan 70 km/h gaat rijden in plaats van 50 km/h, win je twintig seconden. Slechts twintig seconden! En dat op een route die al drie minuten sneller is, waar gaat dat over?' De tijdwinst is volgens de omwonenden dus verwaarloosbaar.

De Oude Spoorbaan maakt deel uit van de Leidse Ring Noord: 

Gemeenteraad gaat ter plekke kijken 
Om de raadsleden een beeld te geven van de situatie, gaat de gemeente volgende week een schouw houden. Op drie plekken langs de Oude Spoorbaan worden tijdelijke schermen van zo'n 25 meter neergezet, zodat de raadsleden zich een beeld kunnen vormen van het weggenomen zicht.

'Wij zijn op dit moment niet meer aan zet', weet De Jonge die begin november de nieuw uitgezochte feiten nog wel ten gehore zal brengen in het gemeentehuis. 'Het is nu aan de raadsleden. Vorige keer was ik aangenaam verrast door de brede steun van de raad. Ze zeiden allemaal: we zien de zin niet in van 70 km/h. Wij verwachten nu ook weer steun, zeker nu de laatste argumenten van de wethouder niet standhouden.'

Politieke steun brokkelt af 
Het feitenrelaas van de bewonersvereniging werpt zijn vruchten af: inmiddels is coalitiepartner én grootste partij in de gemeenteraad – de Lokale Partij Leiderdorp – al voornemens voor 50 km/h te gaan pleiten. 'In het coalitieakkoord staat dat we goed naar de burgers gaan luisteren', licht fractievoorzitter Hugo Langenberg toe. 'De bewoners willen graag 50 km/h. Wethouder Willem Joosten zegt dat dat om bepaalde redenen niet kan. De bewonersvereniging heeft laten zien dat dat wel kan en dus zal de LPL voor 50 km/h gaan pleiten.'

Langenberg is daarbij overtuigd door de nieuwe feiten die de omwonenden oplepelen. 'Die groep bewoners heeft dat helemaal uitgezocht en vragen gesteld bij het ministerie en de politie. Zij hebben gekeken naar wat nou de argumenten zijn voor die 70 km/h en of ze die kunnen weerleggen. Nou dat kan. Met deze extra informatie is er geen reden om er 70 km/h van te maken.' Ook het feit dat de hele Leidse Ring Noord al 50 km/h is, telt daarbij mee volgens Langenberg. 'Waarom zouden we er dat laatste stukje ineens 70 van maken?'

Meerderheid ver te zoeken 
Andere coalitiepartner CDA was na de eerste vergadering over de Leidse Ring Noord ook al duidelijk tegen het instellen van 70 km/h. 'Het CDA ziet, samen met een aantal andere partijen, geen voordeel in het verhogen van de huidige snelheid van 50 km/h naar 70 km/h', stelde de partij. De VVD Leiderdorp blijft het voorstel van het gemeentebestuur volgen. 'Maar het is nog geen definitief standpunt', zegt fractievoorzitter Bart Hoenen. 'Er komt eerst nog een overlegronde en een schouw. Wij zijn van mening dat we de functie van de weg - dus een goede doorstroming - niet moeten vergeten. Dat moet dan wel binnen de wettelijke regels en normen, ook qua eventuele handhaving zijn. Volgens de wethouder is dat in het voorstel het geval.'

Daarnaast was de gehele oppositie (GroenLinks, PvdA, D66 en CU/SGP) al kritisch op het verhogen van de snelheid op de Oude Spoorbaan. GroenLinks Leiderdorp zei al niet in te stemmen met het plan wanneer de wethouder aan 70 km/h vast blijft houden.

Met een groot deel van de raad tegen zich, zal het lastig worden voor wethouder Joosten een meerderheid te vinden voor 70 km/h op de Oude Spoorbaan. Begin november praat de gemeenteraad verder over de kwestie. Mocht het plan van de wethouder het niet halen, dan moet de wethouder in overleg met zijn collega-wethouder in Leiden.

Altijd op de hoogte   
Volg het nieuws uit de Leidse regio via onze app, gratis te downloaden via Google Play en de App Store.   
Het nieuws elke dag om 19.00 uur in je mailbox? Schrijf je in voor de nieuwsbrief.   
Luister ook naar Unity.NU.

Artikel delen


Blijf op de hoogte met onze nieuwsbrief